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江苏快3号码分布表 www.tcosmz.com.cn 3月5日政府工作報告中,由李克強總理發出的一組暖心民生紅包刷爆朋友圈。其中包括的將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年,想必一定會有很多小伙伴們收下這個大紅包,躍躍欲試,想立刻體驗一下中國制造的新能源汽車吧!

下面,大家一起來瞧瞧我國新能源汽車的實力~

2月9日,中國汽車工業協會發布的數據顯示,1月,國內汽車銷量281萬輛,同比增長11.59%。其中,新能源汽車市場迎來較大發展,共銷售3.85萬輛,同比增長4.3倍。

當然,最值得高興和驕傲的是在國際上我國新能源汽車出口也很受歡迎哦,1月新能源汽車出口更是喜迎開門紅!

據中海通大數據實驗室統計,1月新能源汽車出口迎來開門紅,電動載人汽車出口7564輛(同比增長15.9倍),出口金額1.38億人民幣(同比增長6.1倍),增長較快。其中,純電動轎車及越野車出口7338輛(同比增長16倍),出口金額4648萬元(同比增長3倍),出口量占比達97%,增長最為明顯,如下表所示。

表:1月新能源汽車出口情況

新能源汽車作為后起之秀,大有崛起之勢,迎來了1月汽車行業出口的開門紅,未來新能源汽車出口也或將逐漸替代傳統動力汽車。

其實,據中海通大數據實驗室數據顯示,1月傳統動力汽車出口情況并不樂觀,出口金額同比下降了12%,多種車型出口數量和金額均處于同比負增長水平;而新能源汽車產業呈高速發展狀態,整車出口增長較快,出口金額為傳統動力汽車出口的2%,雖然目前較低,但將1月作為今年的平均出口水平和增長速度,并一直延續這種發展趨勢,2020年或將有能力趕超傳統動力汽車的出口。從今年派發的新能源汽車民生紅包來看,國家對新能源汽車的支持力度不會減弱,對出口面也會間接帶來紅利,以上估計有可能實現。

新能源汽車出口增長明顯,一方面說明我國新能源汽車行業起步較早,政府支持力度大,我國新能源汽車技術相比于傳統動力汽車,更具全球競爭力;另一方面也間接說明在世界空氣污染治理觀念不斷加強,能源短缺等大環境下,新能源汽車在很多國家快速滲透,鼓勵生產和使用新能源汽車,安裝充電設備。例如,歐洲、美國、日本分別以每年4.4%、4.5%、3.9%加嚴油耗法規,倒逼汽車降低能耗,減少二氧化碳排放;歐盟也一直在強調減排,呼喚新能源車,并有法規制約。挪威荷蘭提出2025年起禁售汽柴油車;德國通過了2030年起禁止所有燃油汽車上路的決議,印度能源部也表示,從2030年開始只賣電動汽車;我國也研究確定僅售燃油車時間表。

因此,在全球對新能源汽車需求越來越迫切的情況下,作為新能源汽車發展較早的國家,我國或將獲得更多市場機遇,未來新能源汽車出口或將逐漸替代傳統動力汽車,但由于各國也逐漸著眼于發展新能源汽車,我國也將面臨更多的國際競爭,很多跨國車企已蓄勢待發,他們早已做出大量卓有成效的技術研發和產品創新工作,例如:特斯拉、寶馬i系、日產聆風等“明星”新能源車型。新能源汽車行業或將迎來激烈的全球競爭“大戰”。

對此,國內新能源汽車企業必須未雨綢繆,積極尋找對策,在以后的發展中需要注意以下幾點。

、我國新能源汽車產業要加快核心技術研究與開發進程,消除以往中國制造對國外技術的依賴性。歷史上,我國在傳統動力車領域失守,就是因為進入晚且沒掌握核心技術而受制于人。我國若要在未來的新能源汽車“大戰”中占據上風,歸根結底,需要本土企業在開放條件下走自主創新的道路。

二、新能源汽車發展有賴于電池、電機、電控等核心零部件的技術突破。在新能源汽車領域,整個汽車零部件的范疇正在大大擴展,很多領域技術依然存在空白,技術壁壘尚未形成,存在巨大的創新空間。國內零部件企業應當抓住當前新能源汽車供應鏈重建的機會,做強做大,為我國新能源汽車健康發展提供有力支撐。

三、發展新能源汽車需要搭建合作平臺和相應的政策法規支持和保障。龐大的研發隊伍、雄厚的資金實力和得當的政策法規支持與保障是促進我國新能源汽車技術快速進步的加速器和?;て琳?。國內新能源汽車企業在法律的保障下強強合作,更可能擦出創新性火花。

四、倒逼車企盡快擺脫對政府補貼的嚴重依賴,讓市場充分發揮在資源配置中的作用。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年,對新能源汽車行業其實也是一項政策大紅包,對新能源汽車研發和生產及國內外銷售將會帶來更多優勢。但是,雖然國家對新能源汽車的支持力度比較大,而要把新能源汽車產業做大做強,靠補貼不是長久之策,最終還是要建立市場化的長效機制,發揮市場的決定性作用。因此,企業不能把發展新能源汽車的基礎放在政策補貼之上,而要發現需求,自主研發,推出適應市場需求的產品,成為市場化的主角。


2018年3月12日 10:40
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